Geeke Feiter-van Heuvelen: “Wij doen het zo gek nog niet”
De verzekeringsbranche staat voor een grote uitdaging. Klimaatverandering zorgt wereldwijd voor meer en extremere schades, terwijl tegelijkertijd de energietransitie en de circulaire economie vragen om nieuwe oplossingen, materialen en werkwijzen. Op het FUEDI-seminar schetste Geeke Feiter-van Heuvelen, lid van de stuurgroep van het Manifest Duurzaam Schadeherstel, hoe de sector probeert die ontwikkelingen mogelijk te maken.
Volgens Geeke ziet de verzekeringssector de gevolgen van klimaatverandering steeds duidelijker terug in de praktijk. Hoewel Nederlandse cijfers nog geen definitieve langjarige trend laten zien, wijzen Europese data en analyses van herverzekeraars volgens haar wel degelijk op een structurele ontwikkeling. Wereldwijd lopen de kosten veroorzaakt door natuurrampen fors op. Die ontwikkeling baart zorgen. Zeker wanneer verzekeringen onbetaalbaar worden of verzekeraars zich terugtrekken uit bepaalde markten, zoals in Australië en de Verenigde Staten al gebeurt.
Zorgen rond nieuwe technologieën
Als voorbeeld noemde Geeke ijsstadion Thialf dat zonnepanelen op het dak liet plaatsen. Nadat het project was afgerond, wilde geen enkele verzekeraar het gebouw nog verzekeren vanwege zorgen over de constructie en de brandveiligheid van de installatie. “En dat is precies waar we niet willen uitkomen”, zei zij. “Wij willen de energietransitie mogelijk maken, niet blokkeren. Dit voorbeeld laat vooral zien dat verzekeraars veel eerder bij innovatieve projecten betrokken moeten worden. Er zit zo ontzettend veel kennis in onze sector. Die moeten we eerder inzetten, aan de voorkant van projecten.”
‘Duurzaam schadeherstel moet business as usual worden’
Een belangrijk deel van Geekes presentatie ging over het manifest Duurzaam Schadeherstel. Volgens haar ligt juist bij duurzaam schadeherstel een enorme kans om de impact van de verzekeringssector te verkleinen. Aanleiding was een analyse van de CO₂-footprint van Polygon, een grote reconditioneerder, waaruit bleek dat ongeveer 90 procent van de uitstoot in de projectketen zit: transport, materieelgebruik, afvalstromen en herstelwerkzaamheden. Dat leidde in 2023 tot het Manifest Duurzaam Schadeherstel, in gezamenlijkheid opgesteld door Schoonmakend Nederland, het Verbond van Verzekeraars en het NIVRE. De ambitie? Repareren moet de norm worden, samenwerking in de keten is essentieel, prijs mag niet altijd leidend zijn, innovatie en ondersteuning zijn nodig en de sector moet toekomstbestendig worden. Volgens Geeke vraagt dat om een fundamentele omslag. “De reflex in onze sector is vaak snelheid boven duurzaamheid en prijs als belangrijkste criterium. Maar als je echt wilt veranderen, moet je gezamenlijke uitgangspunten hebben.”
Nederland loopt internationaal voorop
Uit de discussie na afloop van Geekes presentatie bleek bovendien dat Nederland internationaal gezien relatief ver is met duurzaam schadeherstel. Toen Geeke het publiek vroeg hoeveel aanwezigen ook in andere Europese landen actief zijn met duurzame schadeconcepten, bleef het opvallend stil. Dat bevestigde dat Nederland op dit vlak een voorlopersrol vervult. “We hebben nog een lange weg te gaan”, zo merkte dagvoorzitter Klaas Brand op. Tegelijk werd het ook nadrukkelijk als kans gezien om als sector verder richting te geven aan duurzame schadeafhandeling.
Volgens Geeke is juist die gezamenlijke aanpak bijzonder. Verzekeraars, expertisebureaus, herstelbedrijven en brancheorganisaties werken in Nederland intensief samen aan concrete oplossingen en pilots. Daarmee ontstaat een praktijkgerichte aanpak die in veel andere landen nog nauwelijks van de grond komt. Sterker nog, ook de branche Motorvoertuigen heeft die gezamenlijke aanpak omarmd en het Verbond ondertekende onlangs samen met de BOVAG het manifest Duurzaam Autoschadeherstel.
Praktische pilots leveren verrassende resultaten op
Binnen het programma van het manifest Duurzaam Schadeherstel werden achttien pilots uitgevoerd rond mobiliteit, energiegebruik van materieel en circulariteit van materialen. Sommige leverden beperkte winst op, maar andere resultaten noemde Geeke “mindblowing”, met CO2-reducties tussen de 65 en 95 procent.
Build Back Better
Een volgend aandachtspunt is klimaatadaptief herstel: niet simpelweg herstellen wat kapot ging, maar slimmer terugbouwen. Geeke verwees daarbij naar de overstromingen in Limburg in 2021. Daar werd volgens haar vaak één-op-één hersteld, terwijl duidelijk is dat dergelijke gebeurtenissen daar vaker kunnen voorkomen. Dan moet je jezelf afvragen of het verstandig is om precies hetzelfde terug te bouwen. Onderzoek laat volgens haar zien dat schadebeperkende maatregelen de toekomstige schade met 30 tot wel 90 procent kunnen verminderen, afhankelijk van de situatie. Daarom onderzoeken de projectgroepen van het manifest nu ook hoe ‘Build Back Better’ structureel onderdeel kan worden van schadeherstel.
Klanten verwachten duurzame oplossingen
Volgens Geeke verandert ook de verwachting van klanten. Duurzaamheid wordt steeds vaker onderdeel van het gesprek na schade. Toch blijft balans belangrijk. “Ik denk dat duurzaamheidsprincipes precies het onderwerp zijn waar nu veel discussie over plaatsvindt binnen de projectgroepen. En dat is ook het punt waarop je verzekeraars, schadeherstellers en experts nodig hebt, omdat iedereen eigenlijk wel weet wat de volgende stap is. Je kunt niet zeggen: we kijken niet meer naar kosten of doorlooptijd, want we gaan alleen nog maar groen herstellen. De economie moet ook blijven draaien.” Daarom zoeken verzekeraars naar oplossingen waarbij duurzaamheid, betaalbaarheid en snelheid samenkomen. Soms via aanvullende groene verzekeringsproducten, soms via gezamenlijke investeringen van klant en verzekeraar. “We moeten hoe dan ook zorgen dat duurzame keuzes ook betaalbaar blijven”, zo stelde Geeke. “Want het is uiteindelijk altijd de klant die betaalt.”
